今日展開那米哥旅行社獨家安排的【大井川鐵道+小健走】之旅。

首先專車前往大井川上最大的水庫【長島水壩】，水壩下弧形「飛沫橋」連結左右兩側的四季彩公園與大樽廣場。站在橋上可近距離欣賞水壩放水流的氣勢，若風向及太陽角度配合，可看見美麗的彩虹出現。然後散步到霸頂，另一側可看見碧綠色的湖泊及峽谷山巒美景。

續搭車來到大井川接岨峽駅，開始那米哥獨家安排的3公里小健走(1.5小時)橫越大井川上八座各俱特色的美麗小橋及吊橋，沿途景色優美路線平緩好走，最後小爬升至高處眺望最美的奧大井湖上鮮紅色的鐵道大橋絕景，然後緩下坡來到此湖上鐵道大橋，走在橋旁的人行步道，感受機關車從旁呼嘯而過的樂趣，完成有生以來最難忘的鐵道健走之旅。

健走終點來到奧大井上湖上車站，此站以壯麗景色聞名的人氣景點。我們在此搭乘【阿布特式列車(機關車)】，沿途可見大井川上險峻的群山及峽谷絕景，為「日本屋脊」南阿爾卑斯山的一部分。沿線一帶還可見日本屈指可數的大片靜岡綠色茶園。最後抵達終點站「千頭駅」下車，轉換搭乘「SL蒸汽老火車」。

續搭乘【SL復古蒸汽火車(家山駅→新金谷駅)】，出發時隨著汽笛聲的大響，會噴發出大量白煙，車廂內是二次大戰時留至今日的木製座位、木製電扇、木製掛勾及復古電燈，再吃著豐盛的日式鐵路便當，車外是美麗的大井川河流及靜岡鄉村景致，讓您體驗最復古的古董火車搭乘樂趣！

今晚入宿富士山風景區溫泉飯店，享用豐盛晚餐後，在大自然景致下，享受泡湯樂趣！建議隔天起個大早，享受富士山大自然之美。

備註：

1.本日為配合SL復古蒸汽火車搭乘時間，午餐時間約下午3點才能享用到日式鐵路便當，請本日自備輕食或餅乾食用，敬請知悉！

2.本日若遇下雪或積雪，為安全起見，健走可能取消，改為景點觀光，敬請知悉！

【大井川鐵道簡介】

●大井川鐵道的歷史(自大正〜昭和時代，從森林鐵路發展為觀光鐵路)：當初為了開發大井川上游的電力和運輸森林資源，於1925年成立了大井川鐵道。在二次大戰後，為了加強扮演旅遊鐵道的角色，再次開發了北部水力發電用的山嶽軌道來作為觀光用。這就是現在的南阿爾卑斯山阿布特線。在1976年，率先全國推廣了當時逐漸消失的SL蒸汽火車的復活行駛。從此之後，以觀光鐵路之名聞名全國。

●大井川鐵道的特色(全日本這裡才有的鐵道體驗)

1.SL蒸汽老火車：在日本唯一幾乎每天都會行駛蒸汽老火車的只有大井川鐵道。現在一共有四台蒸汽老火車輪流行駛。每一輛車都是於1930~1940年代所製造的珍貴古董車輛。

2.客車(車廂)：SL的客車也是二次世界大戰之前所製造的。木製的坐椅及電燈，舊式的電風扇等等，呈現了當年氣氛的寶貴空間。也經常作為連續劇及電影的拍攝現場。

3.SL大叔/SL阿姨：在SL列車內專門擔任服務的「SL大叔及SL阿姨」，除了為大家介紹SL和途中的景點之外，還有口琴演奏為車內增添歡樂的氣氛。

4.阿布特式列車：是採用專門的機關車和鐵軌中央的齒輪互相咬合的方式來爬行上下坡的結構。為了行駛在長島水庫建設中被淹沒的原有線路而新設的高低差90米線路區間，於1990年被採用。現在在日本行駛阿布特列車的只有大井川鐵道，是非常罕見而且珍貴的列車。

●獨家特別安排富士山【白系の瀧(瀑布)】賞楓小健走(1.5小時)。健走路線：白系の瀧、音止瀑布→お鬢水→平成棚田→熊久保朝日瀑布→狩宿の下馬桜→曽我の隠れ岩→白系の滝駐車場。(紅葉情報：11月初~11月下旬)

【白系の瀧】在這一帶是非常有名的觀光地點，被譽為天下名瀑。白系の瀧是富士山溶雪後，從會滲水的新富士山地層和不滲水的舊富士山地層之間湧出的瀑布。在約20m高、寬200m的彎曲絕壁上，數以百計的水流仿如白絲，以寬度來說可說是日本最大型的瀑布，水量每秒高達1.5噸。如此大型的瀑布照理來說應該很雄偉壯觀，但白絲之瀧的特色卻是富有女性的美態。

【お鬢水】為富士湧泉池，是在白系の瀧左上角旁邊的熔岩凹陷處湧出的泉水。充滿了源賴朝傳說的地方。雖然白系の瀧瀑布的聲音響起，但它卻靜靜地湧出泉水，周圍環境籠罩在純淨的氣氛中。

【熊久保朝日瀑布】為富士宮市私房景點之一，落差20米高。沿發電廠導水管石階而上，會經過「熊久保氏神の社」、「滝見台」，可近距離看到水量豐富，伴隨楓紅的美麗瀑布。

【狩宿の下馬櫻】1193年源賴朝狩獵時，在此櫻花樹下馬賞櫻，因此有「駒止櫻」別名存在。1922年（大正11年）被指定為該國的天然紀念物。樹齡將超過800年，開花時間是4月中旬。

【曽我の隠れ岩】日本武士曾我兄弟的父親河津三郎祐泰，因領地的爭執，被伊豆的工藤祐經暗殺而死，曾我兄弟復仇的意志堅定，相傳1193年工藤祐經在附近狩獵，曾我兄弟躲在此岩石旁密談復仇時，西邊的音止瀑布水聲變安靜，故有「隱岩」之名。

【三保松原】位於日本靜岡縣靜岡市清水區三保半島，約有3萬棵茂盛的松樹籠罩約7公里的海岸、綠油油的松林、波濤的海浪、藍海與富士山交織等的景致自古就表現在歌川廣重的板畫與多數的繪圖以及和歌。位於駿河灣時亦可遠眺伊豆半島及富士山，獲選為新日本三景、日本三大松原、白砂青松百選，為靜岡縣相當重要的自然觀光景點。也是日本指定名勝和世界文化遺產。日本各地有名的仙女下凡故事「羽衣傳說」，其中一個地點就是在三保之松原，附近的御穗神社，還保存著據說是仙女的羽衣碎片。

靜岡縣是日本最大的茶鄉，由於獨特的地勢和氣候條件，靜岡縣適宜栽培茶樹，從古到今都是著名的茶產地。靜岡所產的綠茶稱為「靜岡茶」，與京都府宇治茶、狹山茶並稱「日本三大茶」。茶園是靜岡縣一道獨特的景色，在高速公路開車經過，常常被漫山遍野的大片茶園所吸引。【喜作園】位於靜岡縣牧之原台地，是一家集茶園觀光、茶葉採摘、餐飲購物為一體的茶產業綜合體。在工廠內的參觀通道，遊人可以透過玻璃參觀茶產品製作的過程。工廠直營店內可享受茶水服務，選購各種茶的周邊產品。

今晚入宿靜岡縣溫泉飯店，享用晚餐後，泡泡溫泉舒緩身心！。

【天龍濱名湖鐵道】行駛於濱名湖北側，濱松市內天龍二俣車站與三ヶ日車站之間共有17站，人們以暱稱稱呼這條路線為天濱線，本次安排從天龍二俣車站搭乘至濱名湖佐久米駅，共13站。2016年與台灣的集集線締結為姊妹鐵道，天濱線沿途與締結為姊妹鐵道的集集支線相似，沿著湖泊行經於山間地帶，透過車窗欣賞優美的自然。如一望無際的田園、陽光穿過林間縫隙溫柔地灑落的山間處、眼觀潺潺流水渡過的橋樑、濱名湖風光等等。在天濱線上能遇見日本令人懷念的昭和時期懷舊風景，包括位於天龍二俁站的機車轉盤在內，鐵路沿線有站房、月台、橋樑等共計36個國家級登錄文化財產，處處可窺見1935年開業當時模樣的復古路線。
掛川市位於連接江戶與京都的東海道正中央，400 年來東西迥異的生活、文化、經濟在此交會至今。【掛川城】為室町時代奉駿河的守護大名諸侯今川義忠之令修築，其後因山內一豐進行城牆大翻修而知名。被譽為「東海名城」的美貌，於1994 年作為日本第一座「真正的木造天守閣」原樣修復，而其御殿亦是全國少數僅存的城廓御殿，與京都二條城一樣都是彌足珍貴的歷史古蹟。走進掛川城之時，淡淡的木香圍繞，似乎能透過走訪城內每隅，感受昔日江戶時代的藩政與武士的生活細痕。在登上天守閣時，更能以接近360度的視野俯瞰整個掛川市的景致，山色、河川與民生日常等模樣皆映入眼簾。(紅葉情報：11月中旬~12月中旬)

〈限12/1團限定〉愛知縣豐田的【香嵐溪】是日本數一數二的知名紅葉勝地，每年11月的秋天是參觀人潮的旺季，約有4000株紅葉樹一起變成火紅的樹海，非常壯觀。11月紅葉節慶期間，週末會舉行各種活動，每年吸引約40萬人到訪參觀。此外，這裡有非常多的店家，可以讓你邊走邊吃，一邊欣賞紅葉，一邊大啖美食。【待月橋】是香嵐溪景點的象徵地標。鮮豔的朱紅色橋身很搶眼，成為大家拍攝紀念照的熱門景點。(紅葉情報：11月初~11月下旬)

【香積寺】是1427年（慶永34年）在當地的富豪足助氏的宅院遺址上，建造的佛教宗派曹洞宗古寺。寺院位於東海地區最著名的秋葉勝地之一香嵐溪，通往寺院的參拜道路兩旁種植有茂盛的紅葉樹和杉樹。三榮和尚在巴川河畔種下的兩棵杉樹，現在仍殘留原地。(紅葉情報：11月初~11月下旬)
〈限12/24團限定〉【館山寺】在濱名湖的東北位置，面向內浦灣。寺廟坐落在海拔50米，周長1400米的館山山腰上。是真言宗開祖弘法大師在高野山佛道修行走訪之際建立的。從主殿步行8分鐘可到達位於山頂的守護濱名湖的館山寺大觀音，高16米。館山是一個山水環繞的好地方，設有展望台。在參拜的同時，不妨享受一下漫步的樂趣。另外，自然形成的「雞冠岩」、據說是一億年以前形成的紅色岩石「硅石」等變化多端的景色引人入勝。

本日享用早餐後，隨即搭車前往名古屋中部國際機場，搭乘班機返回臺灣溫暖的家，帶著依依不捨的心情以及甜美的回憶，結束愉快又豐富的Lamigo大井川鐵道之旅。